Установка пневмоподвески на Ford F150 Raptor 2017г.в.

  Автомобиль очень не простой, но с теми же проблемами, что и у многих пикапов. Клиент обратился в нашу мастерскую для помощи в вопросе просевших рессор. Загрузка несерьёзная, но вот при стыковке с прицепом с катером, задняя ось изрядно проседала.

   Конструирование пневмоподвески на длинноходную заднюю подвеску Ford 150 Raptor - задача непростая. Необходимо очень точно выверить расположение пневмоэлементов между рамой и мостом, учитывая целый ряд нюансов. Штатные амортизаторы на этом "монстре" работают не как обычные гасители колебаний, а рассчитаны на работу по всей величине штока. Например при вывешивании заднего моста автомобиля, обратный ход на сжатие происходит с усилием, что препятствует раскачке.

   Данная подвеска сконструирована для скоростного передвижения по пересеченной местности, но она не подразумевает работу под загрузкой. Эту проблему и предстояло решить. Штатная среда и характер эксплуатации практически исключает фактор насилия автомобиля. Исходя из задач исключения проседания подвески под грузом, в большей степени приходящегося на тяговое устройство, в следствии чего штатный буфер подвески задней оси легко достигал моста. Итог: фирменные подушки с внутренним буфером размещены с наружной стороны рамы упором в стремянки рессор.

Установка пневмоподвески на автомобиль Ford F150 Lariat 2008г.в.

Установка задней пневматической подвески вспомогательного типа на американский пикап Ford F150. Задача - увеличение просвета заднего свеса, увеличение характеристик комфорта рессорной подвески и компенсация проседания рессор после загрузки снаряжения свыше 1 тонны. Выравнивание ТСУ при стыковке и передвижении с тяжеловесным прицепом. Запас воздуха пневмосистемы - 20 л для накачки шин, матрасов, лодки и т.д. Для увеличения характеристик комфорта был применен специальный набор ресиверов-компенсаторов. Все поставленные задачи выполнены. Управление одноконтурной пневматической подвеской расположено в левой боковой панели. Компрессор и ресиверы компактно заняли место в кузове. БРС для подключения пистолета накачки расположен в нише левого борта грузового отсека под технологической заглушкой. Планируется перенос ресиверов на раму для полноценного использования грузового отсека