Установка передней и задней пневмоподвески на Fiat Ducato с ресиверной системой управления 420PS. 

Классическая установка, все комплектующие расположились по "своим" местам. Манометр на торпедо, клавиши слева под рулем, ресивер под автомобилем, компрессор в задней части авто в местах для хранения с выходом БРС, второй выход БРС в передней части авто спрятан под водительским сидением. Передняя ось на проставках 20мм, задняя ось на 190-х подушках.

Установленное оборудование: 

Установка полной пневмоподвески Fiat Ducato с мощной ресиверной системой управления 420PS. 

Расположение органов управления стандартное для такого автомобиля. Клавиши установлены в специальной рамке слева от руля, а манометр на торпедо у стойки. Компрессор поместился под пассажирским сидением, ресивер под автомобилем, а выход БРС для подкачки встроен в водительское сидение. Из дополнительного в этом авто установили систему комфорт для мягкости, т.к. авто часто катается пустым и задача стояла - максимальный комфорт. 

Установленное оборудование: 

Установка полной пневмоподвески на Fiat Ducato с мощной ресиверной системой управления 420PS.

Манометр решили врезать в торпедо чтобы не занимать место сверху, клавиши на своем месте слева под рулем. Для максимального комфорта задняя ось укомплектована 200-ми подушками с ресиверами комфорта, а у передней оси стоят проставки 20мм. Места для компрессора не было поэтому его вынесли на улицу и сделали специальный защитный металлический короб. 

Установленное оборудование: 

Установка полной пневмоподвески на Fiat Ducato с ресиверной системой 420PS и пневматическим сидением. 

В этом автодоме помимо полной пневмоподвески поставили пневматическое сидение с питанием от установленной системы. Само сидение оставили родным и внедрили только пневматическую конструкцию с сохранением всех регулировок и боковых подпоров. Дополнительно установлен 2-ой 6-ти литровый алюминиевый ресивер под автомобилем, а для компрессора сделали и подвесили специальный короб в задней части авто, там же вывели розетку БРС для подкачки и еще одну вывели в передней части автомобиля. Клавиши управления пришлось разделить на 2 части возле руля: слева - передняя ось, справа - задняя, манометр на торпедо. 

Установленное оборудование: