Описание
Пневмоподвеска Mercedes Sprinter 5** серия, Volkswagen Crafter 50 задняя ось модификация кузова W906 разработана для сохранения утрачиваемых грузовых характеристик автомобиля, при установке в автомобиль тяжелого оборудования. Пневмоподвеска защищает рессорный пакет от проседания и служит регулировкой не только высоты заднего свеса автомобиля, но и комфортных характеристик работы подвески задней оси. В данном комплекте применен новый пневматический элемент с внутренним буфером.
Устанавливая пневмоподвеску от производственной компании Эйр-Райд, вы значительно сократите расходы на обслуживание подвески задней оси своего автомобиля. Также данная пневмоподвеска может служить дополнительным стабилизатором поперечной устойчивости с возможностью ручной регулировки, исключающей боковые качения и крены (при разделении управления на 2 контура). Оборудование пневмоподвески разработано с учетом возможности для самостоятельной установки и исключает какие-либо доработки штатных узлов автомобиля.
Пример установленного оборудования можно посмотреть здесь.
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Пневмоэлемент Ø 165 Air-Ride 400165
|
2
|
2.
|
Правое / Левое нижнее крепление пневмоэлемента 141020/20; 141020/21
|
2
|
3.
|
Верхние крепления пневмоэлементов 141020/22
|
2
|
4.
|
Закладные кронштейны верхних креплений (3) 141020/24
|
2
|
5.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
6.
|
Фитинг тройник
|
1
|
7.
|
Болт М12*1,5 фиксации нижних креплений (2) к кронштейнам стабилизатора
|
4
|
8.
|
Комплект крепежа пневмоэлементов (1)
|
1
|
9.
|
Винт M6 фиксации закладных пластин (4) с кронштейнами (3)
|
6
|
10.
|
Комплект гофры, магистрали и сляжек
|
1
|
11.
|
Инструкция по эксплуатации пневмоподвески
|
1
|
12.
|
Инструкция по монтажу пневмоподвески
|
1
|
Инструкция
Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть)
1) - Извлеките штатные отбойники из лонжеронов.
2) – Установите прижимную пластину верхнего кронштейна в лонжеронный кронштейн штатного отбойника
3) – зафиксируйте пневматическую подушку на верхнем кронштейне
4) установите верхний кронштейн на лонжерон, совмещая отверстия кронштейна с отверстиями закладной пластины. Зафиксируйте конструкцию болтами.
5) – открутите болты крепления стабилизатора и отведите его для удобства монтажа нижнего кронштейна крепления пневмоподушки.
6) Зафиксируйте пневмоподушку на нижнем кронштейне и установите конструкцию совмещая отверстия крепления стабилизатора с отверстиями на нижнем кронштейне.
7) Подсоедините трубки питания к пневматическим подушкам и подайте в них давление для удобства фиксации конструкции на балке. Стяните конструкцию стабилизатора и нижнего кронштейна удлиненными болтами (поставляются в комплекте).
8) Проверьте вертикальность положения пневматических элементов и при необходимости отрегулируйте их. Проверьте безопасное пространство вокруг пневматических элементов на предмет соприкасайся их с элементами подвески, проводкой и т.п. в различных положениях подвески (максимально низкое и вывешенное состояние).
9) – в случае оборудования автомобиля регулятором тормозных усилий, отсоедините его от штатного приварного кронштейна на мосту. Переместите крепления регулятора на дистанцирующий кронштейн нижнего элемента крепления пневмоподушки.
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
•Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.