Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
Принцип управления: ручная регулировка свеса из салона одной пневмо-электроклавишей, верхнее положение кнопки с электрическими контактами для включения компрессора, контроль давления в пневмоэлементах по однострелочному аналоговому манометру Air-Ride. Управление одноконтурное (накачка и сброс давления из обеих подушек одновременно).
Так же есть возможность компактного размещения компонентов системы в салоне в любые, удобные для водителя, места.
Система не способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот (доступно только при разделении одной оси на 2 контура).
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Состав комплекта
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1.
|
Верхнее крепление пневмоэлементов 103020/20
|
2
|
|
2.
|
Пневмоэлемент Ø 170 Air-Ride 400170
|
2
|
|
3.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента 103020/22
|
2
|
|
4.
|
Футорка 1/2 - 1/4
|
2
|
|
5.
|
Фитинг Г-образный 6/4 – 1/4
|
2
|
|
6.
|
Фитинг тройник
|
1
|
|
7.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
|
8.
|
Винт крепления пневмоэлементов 933
|
6
|
|
9.
|
Обхваты моста 103020/24
|
2
|
|
10.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
|
11.
|
Гофра
|
2
|
|
12.
|
Фумлента
|
1
|
|
13.
|
Стяжки
|
10
|
|
14.
|
Шайба 125 М 10
|
12
|
|
15.
|
Шайба кузовная 6923 М 10
|
4
|
|
16.
|
Гайка самоконтрящаяся 985 М 10
|
6
|
|
17.
|
Болт 933 М10*40
|
4
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1.Вкрутите в пневмоэлементы фитинги используя фумленту;
a.Присоедините пневмолинию к фитингу на пневмоэлементе;
b.На другой конец пневмолинии присоедините ниппель подкачки;
c.Накачайте пневмоэлемент и проверьте на герметичность монтаж фитинга с помощью мыльного раствора;
d.Если утечек нет то, отсоедините пневмолинию и приступайте к монтажу пневмоподвески, при выявлении утечек необходимо заменить фумленту на фитингах.
2.Прикрутите верхнее и нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж
3.Демонтируйте штатные отбойники и снимите хомуты крепления тормозных трубок;
4.Установите собранный ранее пневмоэлемент в отверстие крепления отбойника и закрепите с помошью крепежа.
5.Установите нижнее крепление пневмоэлемента на площадку на мосту, зафиксируйте с помощью обхвата моста и крепежа
* - при фиксации на мосту убедитесь что пневмоэлемент строго вертикален.
6.Поставьте обратно хомуты крепления тормозных трубок.
7.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником;
* - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
8.Установите ниппель подкачки в удобном для подкачки месте на борту и протяните к нему пневмомагистраль от тройника. При использовании системы управления, ниппель подкачки работает как аварийный вариант подкачки пневмоэлементов.
9.Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз звтяжку всех болтов и гаек;
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
• Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
• Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
• Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
• Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.
8-800-333-25-74
пн.-пт. 9.00-18.00
г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 70 Автосервис "АБЦ"
Пн.-Пт. 9.00-18.00
Тел: 8(800) 333-25-74 звонок по России бесплатный
E-mail: sales@7154039.ru