Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
Система способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот. Так же есть возможность компактного размещения компонентов системы в салоне в любые, удобные для водителя, места.
Принцип управления: ручная регулировка свеса из салона двумя пневмо-электроклавишами, верхнее положение кнопки с электрическими контактами для включения компрессора, контроль давления в пневмоэлементах по одному двустрелочному аналоговому манометру Air-Ride. Управление двухконтурное (раздельное управление левой и правой подушками на оси).
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установленного оборудования можно посмотреть здесь.
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Пневматическая подушка Ø 165 Air-Ride 400165
|
2
|
2.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента 162020/20
|
2
|
3.
|
Верхний блин пневмоэлемента 162020/22
|
2
|
4.
|
Верхнее крепление пневмоэлемента 162020/24
|
2
|
5.
|
Обхват моста 162020/26
|
2
|
6.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
7.
|
Гофра Д10
|
2
|
8.
|
Фумлента (не поставляется)
|
1
|
9.
|
Стяжки
|
10
|
10.
|
Винт 912 8*25
|
4
|
11.
|
Винт 7991 8*25
|
4
|
12.
|
Винт 7991 10*25
|
4
|
13.
|
Винт 7991 10*40
|
4
|
14.
|
Винт 7991 8*20
|
2
|
15.
|
Шайба кузовная М10
|
8
|
16.
|
Шайба кузовная М8
|
4
|
17.
|
Гайка с фланцем М10
|
8
|
18.
|
Фитинг тройник
|
1
|
19.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
20.
|
Фитинг Г-образный 1/4-6/4 (установлены на подушках)
|
2
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1.Снимите штатные отбойники и прикрутите на их место верхнее крепление пневмоэлемента используя крепёж;
2.Открурите кронштейны тормозных трубок в районе рессорного пакета, это необходимо для установки нижнего крепления пневмоэлемента, в последствии кронштейн закрепляется.
3.Соберите пневмоэлементы с верхними и нижними креплениями используя крепёж;
4.Устанавливаем пневмоэлемент с креплениями на место демонтированного отбойника и над стремянками;
5.Верхний блин крепится к верхнему креплению на раме с помощью крепежа. Нижнее крепление пневмоэлемента закрепляется с помощью обхватов моста и крепежа;
6.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
7.Установите ниппель подкачки в удобном для подкачки месте на борту и протяните к нему пневмомагистраль от тройника. При использовании системы управления, ниппель подкачки работает как аварийный вариант подкачки пневмоэлементов.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Соблюдайте регламент ТО установленной пневмосистемы согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации.