Описание
Пневмоподвеска с управлением на 1 контур разработана для защиты рессорного пакета от проседания и служит регулировкой не только высоты переднего свеса кабины автомобиля, но и комфортных характеристик работы подвески передней оси.
С целью сокращения эффекта вибраций и ударов передающихся на кабину автомобиля был создан компенсационный пневмокомплект, который дает возможностью регулировать поперечную устойчивость.
В дополнение к осевой части пневмоподвески, в комплект включена 1 контурная панель управления Air-Ride 1PS+ с однострелочным аналоговым манометром и одной пневмо-электроклавишей.
Питание пневмоподвески осуществляется за счёт штатной тормозной пневмосистемы автомобиля.
Контроль состояния подвески по манометру.
Управление одноконтурное (накачка и сброс давления из обеих подушек одновременно).
Система не способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот (доступно только при разделении одной оси на 2 контура).
Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин, пневматический сигнал
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Состав комплекта
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента
|
2
|
|
2.
|
Пневмоэлемент 165
|
2
|
|
3.
|
Верхнее крепление пневмоэлементов
|
2
|
|
4.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
|
5.
|
Гофра
|
1
|
|
6.
|
Фумлента (Отсутствует при смонтированном фитинге)
|
1
|
|
7.
|
Стяжки
|
10
|
|
8.
|
Винт крепления пневмоэлемента 912 3/8*3/4
|
4
|
|
9.
|
Винт крепления пневмоэлемента 7991 3/8*3/4
|
2
|
|
10.
|
Гайка с фланцем М 10
|
4
|
|
11.
|
Шайба М 10
|
4
|
|
12.
|
Шайба кузовная М 10
|
4
|
|
13.
|
Футорка 1/2*1/4 (Может отсутствовать, в зависимости от пневмоэлемента)
|
2
|
|
14.
|
Фитинг Г-образный 1/4 – 6/4
|
2
|
|
15.
|
Фитинг крест
|
1
|
|
16.
|
Ниппель подкачки (отсутствует при поставке с системмой управления)
|
1
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1. Вкрутите в пневмоэлементы фитинги используя фумленту; (Не требуется при вклейке фитинга на заводе изготовителе)
a. Присоедините пневмолинию к фитингу на пневмоэлементе;
b. На другой конец пневмолинии присоедините ниппель подкачки;
c. Накачайте пневмоэлемент и проверьте на герметичность монтаж фитинга с помощью мыльного раствора;
d. Если утечек нет то, отсоедините пневмолинию и приступайте к монтажу пневмоподвески, при выявлении утечек необходимо заменить фумленту на фитинге.
2. Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
3. Прикрутите верхнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
4. Демонтируйте штатные отбойники;
5. Поднимите переднюю часть автомобиля на подъёмнике, потдонкратьте передний мост и ослабьте стремянки на передних ресорах.
6. Установите пневмоэлемент с верхним и нижним креплением на ресору. Затяните нижнее крепление стремянками.
7. Установите верхнее крепление на место штатного отбойника, временно закрепите его на раме через отверстие штатного отбойника и крепежа.
*-различие право/лево – на картинке №4 правый кронштейн (усечением вперёд), зеркально ему – правый;
8. Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлемента и объедините их тройником;
* - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
9. Если активация будет осуществляться от бортовой пневмосистемы подсоедините пневмоэлементы к комплектам систем управления «1-2 PS»*
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1. Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2. Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3. При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4. Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5. Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6. Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.
8-800-333-25-74
пн.-пт. 9.00-18.00
г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 70 Автосервис "АБЦ"
Пн.-Пт. 9.00-18.00
Тел: 8(800) 333-25-74 звонок по России бесплатный
E-mail: sales@7154039.ru