Описание
Основные характеристики:
- поглощение вибраций, передаваемых на узлы подвески
- исключение проседания рессорного пакета
- увеличение срока службы подвески задней и передней осей
Регулировка клиренса заднего свеса. Компактное размещение компонентов системы в салоне. Запас воздуха на бору - 5л. Автоматическое поддержание давления в ресивере до 10кг/см2.
Данные грузовых характеристик с использованием системы Air-Ride 415PS Принцип управления: ручной из салона, 4 пневматические клавиши, контроль состояния подвески по манометрам.
Управление четырехконтурное (раздельное питание переднего и заднего осевых комплектов + раздельное питание левой и правой подушек). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал.
Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.
Пример установки пневмоподвески можно посмотреть здесь.
Состав комплекта
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1.
|
Пневмоэлемент Ø165, Ø190 Air-Ride 400165/400190
|
2
|
|
2.
|
Верхнее крепление пневмоэлемента 123010
|
2
|
|
3.
|
Верхний блин пнемоэлемента 123010
|
2
|
|
4.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента 123010
|
2
|
|
5.
|
Магистраль(8м), гофра(2м),стяжки(10шт) комплект
|
1
|
|
6.
|
Комплект метизов крепления пневмоэлементов
|
1
|
|
7.
|
Винт 7991 10*25
|
6
|
|
8.
|
Болт 961 10*30*1,25
|
2
|
|
9.
|
Гайка
|
6
|
|
10.
|
*Фитинг тройник (отсутствует при наличии системы управления)
|
1
|
|
11.
|
*Ниппель (отсутствует при наличии системы управления)
|
1
|
|
12.
|
Шайба дистанционная
|
2
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1.Срез трубки должен быть ровным, перпендикулярным, без рваных краев (желательно использовать специальный инструмент, или острый нож) ;
2.При подсоединении трубки к фитингу необходимо заранее надеть зажимную гайку, затем надеть трубку на посадочное место фитинга до упора и зажать гайкой;
3.Для отсоединения трубки, достаточно просто отпустить гайку. При повторном подсоединении, желательно отрезать деформированную часть;
4.После сборки пневмосистемы, необходимо проверить ее на возможные течи в местах соединений, используя мыльный раствор и кисточку;
5.Стрелки на брекитах указывают направление по ходу движения – для различия правый/левый.
Подготовка к установке комплекта:
•Прежде чем устанавливать комплект, необходимо убедиться в наличии достаточного свободного пространства между рамой и мостом в месте установки комплекта.
•Обычно дополнительные компоненты без проблем устанавливаются на указанные места, но в редких случаях возможны помехи от установленных дополнительных деталей.
•Необходимо бережно относиться к деталям автомобиля, таким как, тормозные трубки, шланги, электрические кабели. Неаккуратная установка комплекта может привести к выходу из строя важных деталей автомобиля. Не фиксируйте пневмомагистрали к тормозным трубкам это может привести к их перетиранию
Установка пневмоэлементов:
1.Демонтируйте штатные отбойники и тщательно очистите места креплений от грязи;
2.Установите верхнее крепление пневмоэлемента на месте отбойника болтом;
3.Установите нижнее крепление пневмоэлемента на пневмоэлементе используя крепёж;
4.Установите верхний блин пневмоэлемента на пневмоэлементе используя крепёж.
5.Домкратом зафиксируйте мост, что бы он не упал при откручивании стремянок. Открутите стремянки рессорного пакета. Установите собранные пневмоэлементы с кронштейнами под стремянки таким образом чтобы фитинг из подушки смотрел на редуктор моста. Закрутите крепление стремянок;
6.Совместите отверстия на верхнем креплении пневмоэлемента и на верхнем блине пневмоэлемента. Зафиксируйте крепежом.
7.Убедитесь что пневмоэлементы не задевают никакие элементы подвески, проводки, после чего затяние все болты и гайки крепления пневмоподвески.
8.Подключите пневмолинии к фитингам на пневмоэлементах и объедините их тройником, после чего выберите удобное место для подкачки пневмоподвески ниппелем и установите его. После установки ниппеля подключите к нему пневмолинию идущую от тройника. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
•Далее устанавливается система управления пневмоподвеской (в осевой комплект не входит)
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.
8-800-333-25-74
пн.-пт. 9.00-18.00
г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 70 Автосервис "АБЦ"
Пн.-Пт. 9.00-18.00
Тел: 8(800) 333-25-74 звонок по России бесплатный
E-mail: sales@7154039.ru