Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
• Компактное размещение компонентов системы в салоне.
• Запас воздуха на борту - 5л.
• Автоматическое поддержание давления в ресивере до 8кг/см2.
Принцип управления: ручной из салона, 4 пневматические клавиши, контроль состояния подвески по манометрам. Управление четырехконтурное (раздельное управление переднего и заднего осевых комплектов + раздельное управление левыми и правыми подушками). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал. Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.
Внимание! Запитка линии компрессора производится строго с1(одного) аккумулятора!
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установки пневмоподвески на Isizu можно посмотреть здесь.
Состав комплекта
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1.
|
Верхнее крепление пневмоэлемента (правое/левое) 131021/20, 131021/21
|
2
|
|
2.
|
Пневмоэлементы Ø 165 Air-Ride 400165
|
2
|
|
3.
|
Упор в раму правый/левый 131021/22, 131021/23
|
2
|
|
4.
|
Нижнее крепление пневмоэлементов (правое/левое) 131021/24; 131021/25
|
2
|
|
5.
|
Магистраль (8М), гофра (2М), стяжки (10шт) комплект
|
6
|
|
6.
|
Болт 933 М10*30
|
2
|
|
7.
|
Болт 933 М8*30
|
2
|
|
8.
|
Пакет с метизами для крепления пневмоэлементов
|
1
|
|
9.
|
Гайка 985 М10
|
2
|
|
10.
|
Гайка 985 М8
|
2
|
|
11.
|
Шайба 9021 Д10
|
2
|
|
12.
|
Шайба 9021 Д8
|
2
|
|
13.
|
Тройник (поставляется без системы управления)
|
1
|
|
14.
|
Ниппель (поставляется без системы управления)
|
1
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
Подготовка к установке оборудования и меры безопасности:
•Для безопасного монтажа оборудования необходимо зафиксировать транспортное средство противооткатными упорами. В случае применения подъёмных средств для частичного или полного вывешивания автомобиля обязательно используйте стойки фиксаторы, предотвращающие непроизвольное опускание или падение транспортного средства.
•Прежде чем устанавливать оборудование, необходимо обеспечить достаточное пространство между рамой и мостом путем частичного вывешивания подъёмным средством за раму.
•Стандарт монтажа оборудования в редких случаях требует демонтажа штатных деталей с последующим возвратом их на место с помощью адаптеров или без них.
•В случае необходимости дистанцировать или перенести штатные узлы автомобиля, находящиеся в области монтажа оборудования соблюдайте осторожность для избежания их повреждения (тормозные или пневматические магистрали, электрическая проводка и тп).
Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть)
1.Поднимите переднюю часть автомобиля на подъёмнике. Используйте домкрат для поднятия переднего моста и ослабьте стремянки на передних рессорах и демонтируйте отбойник
2.Зафиксируйте нижнее и верхнее крепление на пневмоэлементах используя метизы 3.Установите пневмоэлемент с верхним и нижним креплением на рессору. Затяните нижнее крепление стремянками
4.С внутренней стороны рамы установите упор совместив отверстия верхнего кронштейна, упора рамы и зафиксируйте используя метизы
5.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником;
* - В случае с 2-х контурным питанием
плевмоэлементов, объединение не требуется , система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
•Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.
8-800-333-25-74
пн.-пт. 9.00-18.00
г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 70 Автосервис "АБЦ"
Пн.-Пт. 9.00-18.00
Тел: 8(800) 333-25-74 звонок по России бесплатный
E-mail: sales@7154039.ru