Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
• Компактное размещение компонентов системы в салоне.
• Запас воздуха на борту - 5л.
• Автоматическое поддержание давления в ресивере до 10кг/см2.
Принцип управления: ручной из салона, 2 пневматические клавиши, контроль состояния подвески по манометру. Управление двухконтурное (раздельное питание левой и правой подушек).
Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал. Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.
Внимание! Запитка линии компрессора производится строго с1(одного) аккумулятора!
Пример установки пневмоподвески на Hyundai можно посмотреть здесь
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Пневмоэлемент Ø 170 Air-Ride 400170
|
2
|
2.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента 129030/20
|
2
|
3.
|
Верхнее крепление пневмоэлемента 129030/22
|
2
|
4.
|
Шайба-компенсатор нижнего кронштейна 129030/24
|
2
|
5.
|
Закладная фиксатор верхнего кронштейна 129030/26
|
2
|
6.
|
Комплект крепежа пнемоэлементов
|
1
|
7.
|
Болт М10 фиксации верхнего кронштейна
|
2
|
8.
|
Шайба D10 ск болтам (7)
|
2
|
9.
|
Комплект подключения (магистраль, гофра, стяжки)
|
1
|
10.
|
Инструкция по эксплуатации пневмоподвески
|
1
|
11.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
12.
|
Фитинг тройник
|
1
|
13.
|
Магистраль D6 (комплектация позиции 9) (м)
|
8
|
14.
|
Гофра D6 (комплектация позиции 9) м
|
2
|
15.
|
Стяжки (комплектация позиции 9)
|
10
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть)
1)Вывесить автомобиль на подъёмнике или с помощью домкрата вывесить задний мост. Для удобства работы с подвеской рекомендуется демонтировать колёса
2)Извлечь пружины с помощью специального инструмента.
3)Извлечь штатный буфер из кронштейнов фиксации
4)Установить и зафиксировать верхние кронштейны на пневмоэлементах
5)Подключить магистрали питания пневмоэлементов для удобства исполнения последующих этапов монтажа оборудования.
6)Заведите закладные фиксаторы в технологические отверстия лонжеронов
7)Установите и зафиксируйте собранные конструкции пневмоэлементов и верхних кронштейнов на лонжероны, используя метизы
8)Установите нижние кронштейны на пружинные чашки моста, затем подайте давление в пневмоэлементы. Если высоты для сопряжения нижних частей пневмоэлементов не хватает до сопряжения с нижними кронштейнами, используйте домкратную стойку для регулировки положения моста.
9)Заведите через технологические отверстия нижних пружинных чашек метизы из набора крепления пневмоэлементов. Установите на болты компенсационные шайбы и совмещая полученную конструкцию с отверстием в нижних кронштейнах наживите болты в пневмоэлементы не затягивая их.
10)Позиционируйте положение нижних кронштейнов таким образом, чтобы пневмоэтементы находились в максимально вертикальном состоянии. Минимизировав углы наклона подушек, можно приступать к затяжке крепежных метизов конструкции.
11)После монтажа осевой части оборудования, установите колёса на автомобиль и опустите его на пол. Проверьте и при необходимости исключите препятствия работы пневмоэлементов (тормозные магистрали, провода и т.д). Проверку необходимо проводить во всех диапазонах хода позвески.
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.