Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
В дополнение к осевой части пневмоподвески, в комплект включена 3-х контурная система управления Air-Ride 3P с тремя пневмо-электроклавишами, двухстрелочный аналоговый манометр и компрессором Air-Ride 175.
Принцип управления: ручной из салона, тремя пневмо-электроклавишами для регулировки давления в пневмоэлементах (верхнее положение клавиши с электронными контактами для включения компрессора, нижнее положение – сброс давления механическим способом). Контроль состояния подвески по трём манометрам.
Управление 3-х контурное (объединенное питание левой и правой подушек передней оси, раздельное питание левой и правой подушек задней оси.)
Система способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой, и наоборот.
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пневмоподвеска ГАЗ Валдай
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1
|
Нижнее крепление Правое/Левое
|
2
|
2
|
Пневмоэлемент Ø 225 Air-Ride 400225
|
1
|
3
|
Пневмоэлемент Ø 225 Air-Ride 400225
|
1
|
5
|
Упоры в раму левый/правый
|
2
|
6
|
В4тулка дистанционная
|
2
|
7
|
Шпилька м10 (может быть заменена на болт 933 10*150)
|
2
|
8
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
9
|
Гофра Д10
|
2
|
10
|
Фумлента
|
1
|
11
|
Верхнее крепление
|
2
|
12
|
Стяжки
|
10
|
13
|
Болт крепления пневмоэлементов
|
6
|
14
|
Винт потайной М10*30
|
8
|
15
|
Болт крепления упора в раму М8*40
|
2
|
16
|
Шайба М10
|
8
|
17
|
Шайба кузовная М8
|
4
|
18
|
Шайба кузовная М10
|
2
|
19
|
Гайка фланцем М8
|
2
|
20
|
Гайка колпачковая (отсутствует при изменении в пункте 7)
|
2
|
21
|
Гайка самоконтр. М10
|
2
|
22
|
Гайка фланцем М10
|
8
|
23
|
Фитинг тройник
|
1
|
24
|
Фитинг пневмоэлемента 1/2*6 (смонтирован на пневмоэлементе при производстве)
|
2
|
25
|
Ниппель подкачки
|
1
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1. Вкрутите в пневмоэлементы фитинги;
2. Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
3. Демонтируйте штатные отбойники;
4. Устанавливаем пневмоэлементы с нижним креплением на мост и фиксируем их с помощью крепёжа;
5. Фиксируем верхнее крепление на раму, используя штатные отверстия от демонтированного отбойника и крепёж;
6. Присоедините пневмоэлементы к верхнему креплению используя крепёж;
7. Установите упор на раме с верхнем креплении пневмоэлемента используя крепёж;
8. Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником;
9. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется.
10. Если активация будет осуществляться от бортовой пневмосистемы подсоедините пневмоэлементы к комплектам систем управления «1-2 PS»
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1. Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2. Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3. При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4. Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5. Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6. Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.