Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
• Компактное размещение компонентов системы в салоне;
• Запас воздуха на борту - 3л.
• Автоматическое поддержание давления в ресивере до 8кг/см2;
Принцип управления: ручной из салона, 2 пневматические клавиши, контроль состояния подвески по манометру. Управление двухконтурное (раздельная накачка и сброс давления из левой и правой подушек). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал. Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот.
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установки пневмоподвески на Chevrolet Express посмотреть здесь
Состав комплекта
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1.
|
Правое / Левое нижнее крепление пневмоэлемента 116010/20; 116010/21
|
2
|
|
2.
|
Пневмоэлементы Ø 165 Air-Ride 400165
|
2
|
|
3.
|
Верхнее крепление пневмоэлементов 116010/22
|
2
|
|
4.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
|
5.
|
Гофра Д10
|
2
|
|
6.
|
Фумлента (не поставляется)
|
1
|
|
7.
|
Стяжки
|
10
|
|
8.
|
Шайба
|
2
|
|
9.
|
Шайба кузовная м10
|
4
|
|
10.
|
Шайба М10
|
6
|
|
11.
|
Болт М8 крепления пневмоэлемента
|
4
|
|
12.
|
Болт М10*40
|
2
|
|
13.
|
Болт М8 крепления пневмоэлемента
|
2
|
|
14.
|
Гайка самоконтр. М10
|
2
|
|
15.
|
Гайка фланцем М10
|
2
|
|
16.
|
Футорка 1/2*1/4 (не поставляется)
|
2
|
|
17.
|
Фитинг г-образный 1/4*6/4 (установлен в пневмоэлемент)
|
2
|
|
18.
|
Фитинг тройник
|
1
|
|
19.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
|
20.
|
Болт закладной в раму
|
2
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
Подготовка к установке оборудования и меры безопасности:
•Для безопасного монтажа оборудования необходимо зафиксировать транспортное средство противооткатными упорами. В случае применения подъёмных средств для частичного или полного вывешивания автомобиля обязательно используйте стойки фиксаторы, предотвращающие непроизвольное опускание или падение транспортного средства.
•Прежде чем устанавливать оборудование, необходимо обеспечить достаточное пространство между рамой и мостом путем частичного вывешивания подъёмным средством за раму.
•Стандарт монтажа оборудования в редких случаях требует демонтажа штатных деталей с последующим возвратом их на место с помощью адаптеров или без них.
•В случае необходимости дистанцировать или перенести штатные узлы автомобиля, находящиеся в области монтажа оборудования, соблюдайте осторожность для избежания их повреждения (тормозные или пневматические магистрали, электрическая проводка и тп).
Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть)
1.Прикрутите нижнее и верхнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
2.Поднимите машину на домкрате и снимите колёса для удобства монтажа пневмоподвески.
3.Открутите штатные отбойники;
4.Заведите в раму закладные болты;
5.Установите собранные пневмоэлементы и закрепите используя крепёж;
6.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется.
7.Установите ниппель подкачки в удобном для подкачки месте на борту и протяните к нему пневмомагистраль от тройника. При использовании системы управления, ниппель подкачки работает как аварийный вариант подкачки пневмоэлементов.
8.Для улучшения характеристик комфорта в комплектацию пневматической подвески может входить специальная система арт№ 503002 Техническая документация включена в набор данной системы.
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.
8-800-333-25-74
пн.-пт. 9.00-18.00
г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 70 Автосервис "АБЦ"
Пн.-Пт. 9.00-18.00
Тел: 8(800) 333-25-74 звонок по России бесплатный
E-mail: sales@7154039.ru