Описание
Пневмоподвеска передней оси для Hyundai HD 62-78 разработана для сохранения утрачиваемых грузовых характеристик рессорного пакета автомобиля и создания дополнительного комфорта передвижения по дорогам среднего качества. Пневматическая подвеска передней оси создана в первую очередь для поглащения ударов по кузову. В данном комплекте применен новый пневматический элемент с внутренним буфером.
Устанавливая пневмоподвеску "ПКФ "Пневматик-А" ("Эйр-Райд"), вы сокращаете расходы на обслуживание подвески передней оси автомобиля. Также пневмоподвеска служит дополнительным стабилизатором поперечной устойчивости с возможностью ручной регулировки, исключающей боковые качения и крены (при разделении управления на 2 контура). Оборудование разработано с учетом возможности для самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобиля.
Уникальность конструкции пневмоподвески также заключается в сохранении штатного отбойника, что предотвращает уничтожение пневмоэлемента при передвижении на минимальном давлении или его отсутствии в момент разгерметизации пневмосистемы подвески.
Пример установленного оборудования пневмоподвески можно посмотреть здесь
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента (правое/левое) 129021/20; 129021/21
|
2
|
2.
|
Пневмоэлемент Air-Ride 400165
|
2
|
3.
|
Верхнее крепление пневмоэлемента 129021/22
|
2
|
4.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
5.
|
Гофра Д10
|
2
|
6.
|
Фумлента (исключена из состава)
|
1
|
7.
|
Гайка дистанционная
|
2
|
8.
|
Шайба м10
|
10
|
9.
|
Трубка дистанционная
|
2
|
10.
|
Болт М10*110
|
2
|
11.
|
Винт крепления пневмоэлемента 933 3/8-3/4
|
6
|
12.
|
Болт 933 М10*30
|
2
|
13.
|
Гайка самоконтрящаяся
|
2
|
14.
|
Шайба кузовная М*10
|
2
|
15.
|
Фитинг Г-образный 1/4-6/4 (установлен на предприятии)
|
2
|
16.
|
Фитинг тройник
|
1
|
17.
|
Футорка 1/2-1/4 (Может отсутствовать в зависимости от пневмоэлемента)
|
2
|
18.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
Подготовка к установке комплекта:
•Прежде чем устанавливать комплект, необходимо убедиться в наличии достаточного свободного пространства между рамой и мостом в месте установки комплекта.
•Обычно дополнительные компоненты без проблем устанавливаются на указанные места, но в редких случаях возможны помехи от установленных дополнительных деталей.
•Необходимо бережно относиться к деталям автомобиля, таким как, тормозные трубки, шланги, электрические кабели. Неаккуратная установка комплекта может привести к выходу из строя важных деталей автомобиля.
Установка пневмоэлементов:
1.Вкрутите в пневмоэлементы фитинги используя фумленту;
Проверьте на утечку используя пневмомагистраль и ниппель подкачки.
2.Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
3.Для удобства монтажа поддонкратьте раму в районе передних рессор.
4.Для установки верхнего крепления необходимо для начала завести закладную гайку.
5.Установите верхнее крепление в соответствующее углубление в подрамнике и зафиксируйте болтом и заведённой дистанционной гайкой;
6.Нижнее крепление с пневмоэлементами устанавливаем на балку и прикручиваем пневмоэлемент к верхнему креплению крепежом;
7.Закрепляем нижнее крепление на балке с помощью крепежа;
8.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется.
9.Установите ниппель подкачки в удобном для подкачки месте на борту и протяните к нему пневмомагистраль от тройника. При использовании системы управления, ниппель подкачки работает как аварийный вариант подкачки пневмоэлементов.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Рекомендации по эксплуатации:
1.Движение транспортного средства с давлением менее 1,5 бар – категорически запрещено!;
2.Рабочее давление в системе может достигать 9 бар (штатный компрессор);
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства;
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Соблюдайте регламент ТО установленной пневмосистемы согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации.