Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
• Компактное размещение компонентов системы в салоне;
• Запас воздуха на борту - 3л.
• Автоматическое поддержание давления в ресивере до 8кг/см2;
Принцип управления: ручной из салона, 2 пневматические клавиши, контроль состояния подвески по манометру. Управление двухконтурное (раздельное питание левой и правой подушек). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал. Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установленного оборудования можно посмотреть здесь.
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Пневмоэлемент Air-Ride 400170
|
2
|
2.
|
Стяжки
|
10
|
3.
|
Верхнее крепление пневмоэлементов (право/лево) 141060/20; 141060/21
|
2
|
4.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
5.
|
Гофра
|
2
|
6.
|
Блины отражатели 141060/22
|
2
|
7.
|
Болт 933 М10*100
|
2
|
8.
|
Винт крепления пневмоэлемента 912 М8*20
|
4
|
9.
|
Гайка 985 М8
|
4
|
10.
|
Болт крепления пневмоэлемента 933 М8*20
|
2
|
11.
|
Болт 933 М8*15
|
2
|
12.
|
Гайка 985 М10
|
2
|
13.
|
Фитинг пневмоэлемента (Монтируется на производстве)
|
2
|
14.
|
Ниппель подкачки (Поставляется только в осевике без системы управления)
|
1
|
15.
|
Фитинг тройник (Поставляется только в осевике без системы управления)
|
1
|
16.
|
Шайба 125 М 10
|
4
|
17.
|
Шайба 9021 М 8
|
2
|
18.
|
Шайба 125 М 8
|
10
|
19.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента (право/лево) 141060/23; 141060/24
|
2
|
20.
|
Закладные верхнего крепления 141060/26
|
2
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1.Демонтируйте штатные отбойники, очистите места крепления от грязи корд щёткой.
2.Установите закладные вдоль лонжерона над креплением отбойника, болты закладной смотрят вниз, заводится болтами назад.
3.Установите верхнее крепление на место штатного отбойника и закрепите на Ланжероне используя закладные и крепёж, стрелки на креплениях указывают направление хода автомобиля. (в зависимости от номера кузова возможно ещё крепление сквозь ланжерон крепежом
4.Прикрутите нижнее крепление пневмоэлемента к пневмоэлементу используя крепёж.
5.Открутите крепление стабилизатора поперечной устойчивости, установите нижнее крепление пневмоэлемента на мост и прижмите креплением стабилизатора.
6.Прикрутите пневмоэлемент к верхнему креплению используя крепёж проложив при этом отражатель между пневмоэлементом и верхнем креплением.
7.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником;
* - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
8.Установите ниппель подкачки в удобном для подкачки месте на борту и протяните к нему пневмомагистраль от тройника. При использовании системы управления, ниппель подкачки работает как аварийный вариант подкачки пневмоэлементов.
9.Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз затяжку всех болтов и гаек;
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
•Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.