Описание
Пневмоподвеска Mercedes Sprinter Classic 4t спарка задний привод модификация кузова 411 - 416, W901-905 задняя ось разработана для сохранения утрачиваемых грузовых характеристик автомобиля, при установке в автомобиль тяжелого оборудования.
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
Система способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот. Так же есть возможность компактного размещения компонентов системы в салоне в любые, удобные для водителя, места.
Принцип управления: ручная регулировка свеса из салона двумя пневмо-электроклавишами, верхнее положение кнопки с электрическими контактами для включения компрессора, контроль давления в пневмоэлементах по одному двустрелочному аналоговому манометру Air-Ride. Управление двухконтурное (раздельное управление левой и правой подушками на оси).
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установленного оборудования можно посмотреть здесь.
Состав комплекта
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1.
|
Левое верхнее крепление пневмоэлемента 141040/21
|
1
|
|
2.
|
Пневмоэлемент Air-Ride 400165
|
2
|
|
3.
|
Правое верхнее крепление пневмоэлемента 141040/22
|
1
|
|
4.
|
Левое нижнее крепление пневмоэлемента 141040/23
|
1
|
|
5.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
|
6.
|
Гофра Д10
|
2
|
|
7.
|
Фумлента(не поставляется)
|
1
|
|
8.
|
Стяжки
|
10
|
|
9.
|
Закладная на место отбойника 141040/28
|
2
|
|
10.
|
Правое нижнее крепление пневмоэлемента 141040/24
|
1
|
|
11.
|
Закладная под левый кронштейн стабилизатора 141040/25
|
1
|
|
12.
|
Закладная под правый кронштейн стабилизатора 141040/26
|
1
|
|
13.
|
Фитинг пневмоэлемента 1/4*6 (установлен на пневмоэлементы)
|
2
|
|
14.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
|
15.
|
Фитинг тройник
|
1
|
|
16.
|
Винт 912 3/8-3/4
|
4
|
|
17.
|
Болт 933 10*40
|
4
|
|
18.
|
Шайба М10
|
8
|
|
19.
|
Винт 7991 M8*20
|
8
|
|
20.
|
Гайка М10
|
4
|
|
21.
|
Шайба кузовная М10
|
2
|
|
22.
|
Винт крепления пневмоэлемента 933 3/8-3/4
|
2
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1.Вкрутите в пневмоэлементы фитинги используя фумленту;
a.Присоедините пневмолинию к фитингу на пневмоэлементе;
b.На другой конец пневмолинии присоедините ниппель подкачки;
c.Накачайте пневмоэлемент и проверьте на герметичность монтаж фитинга с помощью мыльного раствора;
d.Если утечек нет то, отсоедините пневмолинию и приступайте к монтажу пневмоподвески, при выявлении утечек необходимо заменить фумленту на фитинге.
2.Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж. Сильно не затягивайте для дальнейшего выравнивания по вертикали;
11.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется.
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.
8-800-333-25-74
пн.-пт. 9.00-18.00
г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 70 Автосервис "АБЦ"
Пн.-Пт. 9.00-18.00
Тел: 8(800) 333-25-74 звонок по России бесплатный
E-mail: sales@7154039.ru