Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
• Компактное размещение компонентов системы в салоне;
• Запас воздуха на борту - 3л.
• Автоматическое поддержание давления в ресивере до 8кг/см2;
Принцип управления: ручной из салона, 2 пневматические клавиши, контроль состояния подвески по манометру. Управление двухконтурное (раздельное питание левой и правой подушек). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал. Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установки пневмоподвески на Isuzu можно Iveco посмотреть здесь.
Состав комплекта
|
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
|
1.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента (право/лево) 132010/20, 132010/21
|
2
|
|
2.
|
Пневмоэлемент Ø 190 Air-Ride 400190
|
2
|
|
3.
|
Упор в раму (право/лево) 132010/22, 132010/23
|
2
|
|
4.
|
Блин пневмоэлемента верхний 132010/24
|
2
|
|
5.
|
Винт крепления 7991 М8*30
|
4
|
|
6.
|
Винт крепления пневмоэлемента 7991 М8*25
|
4
|
|
7.
|
Болт крепления пневмоэлемента 933 М8*25
|
2
|
|
8.
|
Болт 933 М10*30
|
2
|
|
9.
|
Винт 7991 М10*25
|
6
|
|
10.
|
Гайка с фланцем 6923 М 10
|
6
|
|
11.
|
Гайка самоконтрящаяся М 10
|
2
|
|
12.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
|
13.
|
Гофра
|
2
|
|
14.
|
Шайба кузовная М 10
|
4
|
|
15.
|
Шайба кузовная М 8
|
6
|
|
16.
|
Гайка с фланцем 6923 М 8
|
4
|
|
17.
|
Фитинг пневматический (Монтируется на пневмоэлемент на производстве)
|
2
|
|
18.
|
Ниппель подкачки (Поставляется только в осевике без системы управления)
|
1
|
|
19.
|
Фитинг тройник (Поставляется только в осевике без системы управления)
|
1
|
|
20.
|
Фитинг Г-образный 6/4-1/8
|
1
|
|
21.
|
Стяжки
|
10
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1.Демонтируйте штатные отбойники, очистите места крепления от грязи карщёткой.
2.Выкрутите сапун и на его место вкрутите Г-образный фитинг таким образом что бы он смотрел в сторону амортизатора и присоедините кусок пневмолинии длинной 1,5 метра. Другой конец пневмолинии закрепите так же как и штатный сапун;
3.Открутите верхний винт крепления стабилизатора поперечной устойчивости;
4.Открутите винт крепления балки амортизаторов;
5.Прикрутите к пневмоэлементу верхний блин используя крепёж;
6.Прикрутите к пневмоэлементу Нижнее крепление используя крепёж;
7.Установите собранный пневмоэлемент на мост и закрепите его:
a.Верхний блин крепится через отверстия отбойника крепежём;
b.Нижнее крепление пневмоэлемента закрепляется штатным болтом кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости. Также используя крепёж закрепляем через кронштейн на мосту;
8.Установите упор в раму и закрепите штатным болтом и крепежом на блине пневмоэлемента;
9.Подключите пневмолинии к фитингам на пневмоэлементах и объедините их тройником, после чего выберите удобное место для подкачки пневмоподвески ниппелем и установите его. После установки ниппеля подключите к нему пневмолинию идущую от тройника. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
10.Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз затяжку всех болтов и гаек;
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.
8-800-333-25-74
пн.-пт. 9.00-18.00
г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 70 Автосервис "АБЦ"
Пн.-Пт. 9.00-18.00
Тел: 8(800) 333-25-74 звонок по России бесплатный
E-mail: sales@7154039.ru