Пневмоподвеска для популярного пикапа Mitsubishi L200 2017г.в.

Автомобиль строился для бездорожья. Большие колеса, кузов под загрузку снаряжения. Но основная жалоба владельца была на нестабильность работы подвески задней оси. На кочках машина прыгала и задняя ось имела свойство "переставляться". Предыдущий автомобиль также был L200, но из-за эффекта неуправляемости задней оси он был разбит. 

Предложение установить пневмоподвеску с ресиверной 2х-контурной системой было принято. Для увеличения характеристик комфорта сильфонной пневмоподвески была установлена специальная система дополнительных ресиверов.

 

 

Также на автомобиле был применен новейший 5 -контурный цифровой манометр для индикации показаний давления воздуха в 3х контурах (пневмоподушках осевого комплекта и в ресивере). Почетное место для манометра было выбрано в подстаканнике. Пневматические кнопки управления были установлены в технологический лючок предохранителей. Функционал лючка при этом не пострадал, т.к. при необходимости его можно открыть не демонтируя кнопки. Опция подкачки шин, как обычно включена в общий состав ресиверной системы Air-Ride.

Проект средней сложности. Работы производились около 13 часов.
 
Установленное оборудование: 
Осевой комплект арт# 143020
Система управления арт№ 202003
Система дополнительных ресиверов арт# 503002