Установка усиленного комплекта пневмоподвески на Mitsubishi Fuso Canter 2017г.в.

   Стандартный рекомендуемый набор оборудования содержит в себе мощную компоновку ресиверной 2х контурной системы и фирменных пневмоподушек с внутренним буфером. Планируемая загрузка со слов водителя до 6 тонн. Выбранная комплектация, по опыту продаж аналогичных компоновок с задачей справится.

   Монтаж оборудования несложный. Для исключения деформации рамы использованы точки крепления внутренней буферной вставки. Как показывает эксплуатационный опыт, усиление поперечной траверсой на этих подушках не требуется. Компрессор справляется с поставленной задачей нагнетать давление до 10,3 кг/см2 на считанные минуты.

    Управление на пневматических клавишах последнего поколения. Вся контрольная панель собирается предварительно и поставляется в герметизированном виде что исключает ошибки при монтаже. Эта практика значительно сократила отказы систем в случае самостоятельных сборок компонентов, что обычно происходит у иных продавцов пневмоподвесок. Планируемый перевозимый вес около 6 тонн. Задача для пневмоподвески совершенно не сложная.

Цель - компенсация нагрузки на заднюю ось

Установлена пневмоподвеска вспомогательного свойства Air-Ride, арт№ 143010.
Управление осевой пневматикой осуществляется ресиверной 2х контурной компоновкой системы Air-Ride 215PS арт№ 202005.
Задачи: компенсация грузовых характеристик подвески задней оси после смещения кузова назад для инсталляции тяжелой крановой установки. Активация осевой пневматики обеспечивает горизонтальное положение кузова при загрузке, разделение управления на 2 контура исключает крены при неравномерной загрузке и стабилизирует работу подвески в поворотах. Ресивер размещён в районе заднего моста, компрессор с манометром контроля давления в ресивере установлен в металлическом ящике. Доп. опция - подкачка колёс, реализована в компрессорном ящике. Органы управления и контроля давления в в подушках находятся в кабине.

Установка пневмоподвески на новый Mitsubishi Fuso Canter 2017г.в.

Автомобиль приобретался у официального дилера в Санкт-Петербурге. На шасси была установлена будка рефрижератор с общим объемом 30 кубических метров. Планируемая загрузка не менее 5 тонн. Рессоры однозначно необходимо усилить, так как автомобиль будет передвигаться с грузом на большие расстояния.

Решение об установке пневматической подвески на обе оси было принято не случайно. Ведь комфорт для водителя на данном автомобиле - это практическая необходимость. Ранее созданные осевые комплекты уже безнадежно устарели, так как базировались на подушках меньшего размера и меньшей производительностью соответственно. Новая конструкция и новые пневматические подушки с внутренним буфером заменили прежний вариант в угоду большей надежности и подъемных характеристик. Теперь для поддержки веса в 5 тонн и более требуется меньше давления, а подушки в свою очередь более защищены от разрушения при эксплуатации с минимальным давлением в случае удара.