Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
Система способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот. Так же есть возможность компактного размещения компонентов системы в салоне в любые, удобные для водителя, места.
Принцип управления: ручная регулировка свеса из салона двумя пневмо-электроклавишами, верхнее положение кнопки с электрическими контактами для включения компрессора, контроль давления в пневмоэлементах по одному двустрелочному аналоговому манометру Air-Ride. Управление двухконтурное (раздельное управление левой и правой подушками на оси).
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установки пневмоподвески на Ford можно посмотреть здесь
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Верхнее крепление пневмоэлемента 124020/20
|
2
|
2.
|
Пневмоэлемент Air-Ride 400165/400190
|
2
|
3.
|
Нижнее крепление пневмоэлемента (право/лево) 124020/21; 124020/22
|
2
|
4.
|
Болт 933 М10*30
|
4
|
5.
|
Болт 933 М10*40
|
4
|
6.
|
Болт крепления пневмоэлемента 912 М8*25
|
4
|
7.
|
Болт крепления пневмоэлемента 933 М8*25
|
2
|
8.
|
Винт 7991 М10*25
|
2
|
9.
|
Закладные пластины для стабилизатора поперечной устойчивости 124020/24
|
2
|
10.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
11.
|
Гофра
|
2
|
12.
|
Ниппель подкачки (Поставляется только в осевике без системы управления)
|
1
|
13.
|
Фитинг тройник (Поставляется только в осевике без системы управления)
|
1
|
14.
|
Болт 933 М8*20
|
2
|
15.
|
Шайба кузовная М 8
|
2
|
16.
|
Вставка дистанционная 124020/26
|
2
|
17.
|
Кронштей дистанцирования тормозных трубок 124020/28
|
1
|
18.
|
Шайба 125 М8
|
6
|
19.
|
Шайба М10
|
8
|
20.
|
Стяжки
|
10
|
21.
|
Набор дистанцирования штатного сапуна (Фитинг Г-образный + фитинг с вн. резьбой)
|
1
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть)
1.Демонтируйте штатные отбойники, очистите места крепления от грязи карщёткой;
2.Выкрутите сапун и на его место вкрутите набор дистанцирования сапуна таким образом что бы он смотрел в сторону амортизатора, после чего вкрутите штатный сапун в фитинг набора дистанцирования сапуна;
3.Открутите кронштейн крепления тормозных трубок и дистанцируйте его используя кронштейн и крепеж
4.Установите верхнее крепление пневмоэлемента на место отбойника и закрепите крепежом
5.Прикрутите пневмоэлементы к нижним креплениям пневмоэлементов крепежом (не затягивайте туго, затяжка производится после выравнивания пневмоэлемента)
6.Открутите репление стабилизатора поперечной устойчивости и установите закладные используя штатный крепёж (или из комплекта болты №5 и шайбы №19)
7.Установите пневмоэлемент с нижним креплением на блин для отбойника на мосту и прикрутите к закладной под стабилизатор
8.Закрепите пневмоэлемент на верхнем креплении используя крепёж (при необходимости поддонкратить мост).
9.Подключите пневмолинии к фитингам на пневмоэлементах и объедините их тройником, после чего выберите удобное место для подкачки пневмоподвески ниппелем и установите его. После установки ниппеля подключите к нему пневмолинию идущую от тройника . В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
10.Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз затяжку всех болтов и гаек;
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
•Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.