Описание
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
Система способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот. Так же есть возможность компактного размещения компонентов системы в салоне в любые, удобные для водителя, места.
Принцип управления: ручная регулировка свеса из салона двумя пневмо-электроклавишами, верхнее положение кнопки с электрическими контактами для включения компрессора, контроль давления в пневмоэлементах по одному двустрелочному аналоговому манометру Air-Ride. Управление двухконтурное (раздельное управление левой и правой подушками на оси).
Внимание! Запитка линии компрессора производится строго с1(одного) аккумулятора!
- Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Пример установки пневмоподвески на Isizu можно посмотреть здесь.
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Верхнее крепление пневмоэлемента (правое/левое) 131030/20; 131030/21
|
2
|
2.
|
Пневмоэлементы Ø 165 Air-Ride 400165
|
2
|
3.
|
Нижнее крепление пневмоэлементов (правое/левое) 131030/22; 131030/23
|
2
|
4.
|
Трубка дистанционная
|
2
|
5.
|
Шпилька д10 (Может быть заменён на болт 933 М10*140)
|
2
|
6.
|
Пневмомагистраль Д6
|
8
|
7.
|
Гофра Д10
|
2
|
8.
|
Фумлента (не поставляется)
|
1
|
9.
|
Стяжки
|
10
|
10.
|
Боковое крепление на мост 131030/24
|
2
|
11.
|
Фитинг тройник
|
1
|
12.
|
Гайка самоконтр. М10
|
4
|
13.
|
Гайка фланцем М10
|
2
|
14.
|
Фитинг 1/4 Г-образный (установлены в пневмоэлементы)
|
2
|
15.
|
Фитинг пневмоэлемента 1/2*6 (не поставляется)
|
2
|
16.
|
Ниппель подкачки
|
1
|
17.
|
Шайба кузовная М10
|
2
|
18.
|
Шайба М10
|
12
|
19.
|
Болт крепления упора в раму 933 М10*30
|
2
|
20.
|
Винт потайной 8*25 для крепления пневмоэлемента
|
2
|
21.
|
Гайка колпачковая М10 (отсутствуют при замене на болт 933 М10*140)
|
2
|
22.
|
Винт крепления пневмоэлемента 912 М8*25
|
4
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
1.Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж.
2.Для удобства монтажа поднимите машину на домкрате и снимите колёса.
3.Демонтируйте штатные отбойники.
4.Установите пневмоэлементы с нижним креплением на мост. Для удобства монтажа стравите воздух с подушки и наденьте кусочек пневмотрубки с ниппелем.
5.Зафиксируйте верхнее крепление на пневмоэлементе, используя крепёж;
6.Зафиксируйте верхнее крепление пневмоэлемента на месте демонтированного отбойника используя крепёж;
* - со стороны крепления кронштейнов тормозных трубок для выравнивания горизонтального положения верхнего крепления пневмоэлемента используйте тонкие закладные идущие в комплекте.
7.Закрепите на нижнем креплении пневмоэлемента боковое крепление на мост используя крепёж, после этого стяните два обхвата моста используя крепёж и дистанционную трубку.
8.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником.
В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется.
9.Установите ниппель подкачки (16) в удобном для подкачки месте на борту и протяните к нему пневмомагистраль от тройника. При использовании системы управления, ниппель подкачки работает как аварийный вариант подкачки пневмоэлементов.
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
•Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески
Рекомендации по эксплуатации:
1.Движение транспортного средства с давлением менее 1,5кг/см2 – категорически запрещено!;
2.Рабочее давление в системе может достигать 9 кг/см2 (штатный компрессор или компрессорная система Air-Ride);
3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства;
5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6.Соблюдайте регламент ТО установленной пневмосистемы согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации.